Onze missie
Onze samenleving staat voor zeer gecompliceerde uitdagingen. Als single player is het niet mogelijk om oplossingen te realiseren voor de uitdagingen die voor ons liggen. De enige manier is om samen te werken en krachten en intelligentie te bundelen. De Europese Unie ondersteunt organisaties die samenwerken om (toekomstige) problemen in onze samenleving op te lossen. Smart Aviation Group Europe is het ideale platform om deze samenwerking in de praktijk te brengen. Bij de oprichting van deze groep worden we ondersteund door het Institut für Europäische Wirtschaftsförderung. De groep zet zich in voor een technologische revolutie in de (vlieg)reisbranche. Dit willen we onder andere bereiken met de introductie van “Smart Aviation”.
Onze grootste uitdaging is het overwinnen van de eisen die de samenleving stelt aan een duurzame luchtvaart.
Emissievrije vliegtuigen zullen respectievelijk in 2030 en 2035 marktrijp zijn*.
Het doel van de Smart Aviation Group is om haar leden beter kennis te laten maken met informatie over het gebruik van waterstof als brandstof in de burgerluchtvaart, en door middel van educatie, communicatie en uitwisseling van ervaringen tijdig voorbereidingen te treffen voor de infrastructuur en het personeel voor de bevoorrading van vliegtuigen met waterstof.
Kijkend naar de staat van voorbereiding van vliegtuigen op waterstof, experimenteren verschillende MRO-organisaties met de ombouw van bestaande vliegtuigen van fossiele brandstoffen naar waterstofbrandstof. Twee belangrijke entiteiten bij deze conversie zijn Zero Avia UK en Universal Hydrogen USA, die turbopropmotoren ombouwen naar waterstofmotoren. De overheersende technologie is het gebruik van brandstofcellen, die waterstof in elektriciteit omzetten, en elektromotoren aandrijven met de aldus geproduceerde elektrische stroom, die de propellers van het vliegtuig doet draaien.
We zien dat deze conversies acceptabel zijn voor vliegtuigen met propellers wat echter resulteert in beperkingen in de vlieghoogte en in het maximale bereik van het vliegtuig.
Airbus heeft de ontwikkeling aangekondigd van volledig nieuwe vliegtuigen die zich in het hele scala van lokale, regionale en langeafstandsvliegtuigen zullen bevinden, maar de realisatie van dit plan in realtime is niet gedefinieerd. In nederland heeft Fokker next gen aangekondigd emissievrije vliegtuigen te gaan ontwikkelen.
In het document “Sustainable and Smart Mobility Strategy – putting European transport on track for the future” definieert de EU alle problemen waarmee de energietransitie in de lucht- en maritieme sector wordt geconfronteerd. Het lucht- en watervervoer staat de komende decennia voor grotere uitdagingen op het gebied van het koolstofarm maken van de economie, als gevolg van het huidige gebrek aan marktklare emissievrije technologieën, de lange ontwikkelings- en levenscycli van vliegtuigen en schepen, de vereiste aanzienlijke investeringen in tankapparatuur en -infrastructuur, en de internationale concurrentie op dit gebied. De internationale emissies van de scheepvaart en de luchtvaart in de EU zijn sinds 1990 met meer dan 50% toegenomen. Actie in deze sectoren is dringend nodig, ook nu zij zich herstellen van de huidige crisis. Deze vervoerswijzen moeten prioritaire toegang krijgen tot aanvullende hernieuwbare en koolstofarme vloeibare en gasvormige brandstoffen, aangezien er op korte termijn een gebrek is aan geschikte alternatieve aandrijflijnen. De initiatieven ReFuel EU Aviation en FuelEU Maritime zullen de productie en toepassing van duurzame luchtvaart- en maritieme brandstoffen stimuleren en dit probleem aanpakken. Bovendien zal de Commissie overwegen een alliantie voor de waardeketen van hernieuwbare en koolstofarme brandstoffen op te richten, waarbinnen overheden, de industrie en het maatschappelijk middenveld zullen samenwerken om het aanbod en de inzet van de meest veelbelovende brandstoffen te stimuleren, als aanvulling op de maatregelen in het kader van het Europese initiatief voor schone waterstof Alliantie en voortbouwen op het succes van de European Battery Alliance.
Havens en luchthavens zijn van cruciaal belang voor onze internationale connectiviteit, voor de Europese economie en voor hun regio’s. Bij hun transitie naar emissievrije knooppunten moeten de beste praktijken die de meest duurzame luchthavens en havens volgen, de nieuwe norm worden en duurzamere vormen van connectiviteit mogelijk maken. Havens en luchthavens moeten multimodale mobiliteits- en vervoersknooppunten worden, die alle relevante vervoerswijzen met elkaar verbinden. Hierdoor wordt de luchtkwaliteit lokaal verbeterd en wordt daarmee bijgedragen aan een betere gezondheid van omwonenden. Binnen- en zeehavens hebben een groot potentieel om nieuwe schone energieknooppunten te worden voor geïntegreerde elektriciteitssystemen, waterstof en andere koolstofarme brandstoffen, en proeftuinen voor hergebruik van afval en de circulaire economie.
Het ACI-standpunt over het koolstofvrij maken is luid en duidelijk:
Het koolstofvrij maken van de luchtvaart zal aanzienlijke investeringen vergen in het hele ecosysteem van het luchtvervoer. Dit is met name een uitdaging voor een sector die een van de zwaarst getroffen is door de COVID-19-crisis. Voor luchthavenexploitanten leidt de COVID-19-crisis momenteel tot een investeringscrisis voor de komende vijf tot tien jaar, waardoor hun mogelijkheden om te investeren in klimaatactie ernstig worden beperkt. In een dergelijke context zal overheidsfinanciering van cruciaal belang zijn als aanvulling op de particuliere investeringsinspanningen van de industrie. Activiteiten die het koolstofarm maken van de luchtvaart ondersteunen, moeten worden opgenomen in de EU-taxonomie voor duurzame activiteiten, waardoor de toegang van de sector tot particuliere financiering wordt vergemakkelijkt. Inkomsten uit de sector, bijvoorbeeld door middel van CO2-beprijzing, moeten volledig opnieuw worden geïnvesteerd in het koolstofarm maken van de sector.
De eerste stap is gezet en daarom doet Smart Aviation Group een beroep op u om zich bij ons aan te sluiten en bij te dragen aan de volgende stappen op deze veeleisende weg die ons naar een niet-vervuilende luchtvaartwereld brengen.
* EU Milestones on reducing the current dependence on fossil fuels